Létkérdések az egyesületeknél

Veres János pénzügyminiszter hozzájárult a MÁV Általános Biztosító Egyesület (MÁV ÁBE) tevékenységi engedélyének visszavonásához. Innentől csak a pénzügyi felügyeleten múlik, mikor zárja be végleg kapuit a társaság. Binder István, a PSZÁF szóvivője a PM közlése után lapunknak ismét csak annyit mondott: a felügyelet vissza fogja vonni az egyesület engedélyét, az időpont azonban még kérdéses, mint ahogy az is, mikortól kezdhetnek el átszerződni az ügyfelek, és mennyi idő áll a rendelkezésükre. (A korábban a PSZÁF által javasolt 30 nap nem törvényi előírás, ez több és kevesebb is lehet.)

Mindamellett úgy tűnik, a MÁV ÁBE összeomlása közvetlenül már nemcsak annak tagjait (ügyfeleit), illetve közvetve az egész autós társadalmat, hanem a többi, egyesületi formában működő és kgfb-tevékenységet végző hazai biztosítót is kellemetlenül érintheti. Lapunk kérdésére a pénzügyi tárca illetékesei közölték: a jövőben sor kerülhet annak felülvizsgálatára, hogy az egyesületi forma mennyiben megfelelő, és a tapasztalatok elemzése után döntés születhet a jogszabály-változtatásról.

Az egyesületi formában működő társaságokat nem először fenyegeti „veszély”. Trunkó Barnabás, a Magyar Biztosítók Szövetsége (Mabisz) főtitkára még május elején küldött egy levelet a Pénzügyminisztérium államtitkárának, amelyben az állt, hogy a szövetség szerint felül kellene vizsgálni a biztosítóegyesületek kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási gyakorlatát. Akkori sajtóértesülések szerint ez akár azt is jelenthette, hogy az egyesületeket el kellene tiltani az ilyen irányú tevékenység végzésétől.

Ennél finomabban fogalmazott akkor is a Mabisz, és most sem ez az álláspontja - mondta el lapunknak az aktuális helyzet kapcsán Trunkó Barnabás. Hozzátette: a felvetése annak idején, és most is arról szól, hogy az egyesületi formában működő társaságokat fokozottabban kellene ellenőrizni és vizsgálni, beleértve a gazdálkodásukat, az elszámolásukat vagy akár első számú vezetőik kiválasztását. Egy részvénytársaság formájában működő biztosítónak ugyanis törvényi kötelessége - egyebek mellett - évente ezekről is beszámolni, így azok működése sokkal tisztább és átláthatóbb. A Mabisz tehát nem javasolta - és nem is fogja - az egyesületek eltiltását a kgfb-tevékenységtől, csupán az őket érintő ellenőrzési gyakorlaton szigorítana. A szövetség főtitkára azt is elmondta: májusi levele után néhány héttel választ kapott a pénzügyi tárcától, amelyben az állt: megfelelőnek minősítik a szabályozást.

A hazai kgfb-piacon eddig három egyesület tevékenykedett: a TIR, a Közlekedési Biztosító Egyesület (Köbe) és a MÁV ÁBE. Utóbbi április óta nem köthet új szerződést, előbbiek azonban megfelelően működnek, és erről teljes körűen, részletekbe menően tájékoztatják a hozzájuk csatlakozni kívánó tagokat - tudtuk meg az egyesületek képviselőitől. A biztosítóegyesületben azonos vagy hasonló kockázatnak kitett emberek vagy gazdálkodó szervezetek hosszabb távra önfinanszírozó veszélyközösségekbe tömörülnek. Az egyesületi forma - a társasággal ellentétben - lehetővé teszi, hogy a veszélyközösség tagjai beleszóljanak a működésbe, az egyesület tulajdonosai (a biztosított tagok) pedig megválaszthatják a társaságot stratégiai szinten irányító igazgatóságot. Jelentős különbség, hogy míg a biztosítótársaság profitorientált, addig az egyesület nonprofit alapon gazdálkodik. (Emellett a felelősség is a tagok sajátja, nem áll mögötte egy hatalmas külföldi anyavállalat, amely ugyan elvárja a profitot, de a tőkefeltöltésnél is jelen van.)

Biztosítóegyesülethez bárki csatlakozhat, aki elfogadja annak alapszabályát és belépési nyilatkozatot tesz. Ami pedig az alapszabályt illeti: korábban ezekben szerepelt a tagok pótdíj-befizetési kötelezettsége, amenynyiben ezt rendkívüli pénzügyi helyzet indokolttá teszi, ezzel azonban az elmúlt években egyik egyesületnek sem kellett élnie, és törölték is a dokumentumokból. A MÁV ÁBE közgyűlésén ugyanakkor - mint ismeretes: a rendkívüli pénzügyi helyzet adott - a tagok leszavazták ennek lehetőségét.

Mindeközben a PSZÁF vizsgálatot indított a TIR egyesületnél, és Binder István közlése szerint más biztosítótársaságnál is. Gálffy Alice, a TIR vezérigazgatója lapunknak elmondta: második negyedéves jelentésük szerint az egyesület nyereséges, tőkeerejük megfelelő, stabilan működnek, így nincs okuk az aggodalomra.

Pénzügyileg stabil a Köbe is, szavatoló tőkéjének mértéke meghaladta a biztosítási törvényben előírt kétszeresét - áll a Köbe vezérigazgatójának, Takács Jánosnak a Világgazdasághoz eljuttatott levelében. Hozzátette: a MÁV ÁBE miatt kialakult helyzet nem egyesületspecifikus, hanem a helytelen gazdálkodás következménye, ezért minden olyan irányzat, amely a magyar biztosítási piacról ki akarja szorítani a biztosítási egyesületi formát, versenyellenes Európában, ahol a nyugati országoknál a piac felét ilyen formában működő társaságok alkotják. VV