A kgfb-kampány lassan lezárulóban van, így meg lehet vonni a mérleget. Vajon jobban jártak-e az autósok az idén? Mennyien váltottak? Mekkora terhet kell viselni az autóhitel mellé, ha valaki megköti kötelező felelősségbiztosítását?

Mennyien lehetnek, akik nincs kgfb-jük? És mennyien lehetnek, akik nincs autóhitelük? Az idei kgfb-kampány, talán az emberek pénztelensége miatt, sokkal komolyabb tömegeket mozgatott meg, mint a tavalyi. Érdekes, hogy miközben például egy bank arra törekszik, hogy meglevő ügyfeleit megtarthassa (vagyis próbálnak megtenni minél többet azért, hogy egy másik bank nehogy elvigye autóhitel felvevő ügyfelét egy kedvező autóhitel-kiváltó kölcsönnel), addig a biztosítók nem erre utaznak.

Hogy ezt honnét lehet tudni? Egy gépjárműhitelnél, ha az adós nem tud fizetni, elkezdhet egyezkedni bankkal, futamidő-hosszabbítást kérhet, és ugyanígy, a sokkal rugalmasabb autólízingnél is sok lehetőség áll fenn, ha valaki bajba kerül. A bankok csak pénzt adnak, az autó a tulajdonosé, tehát a bank egy autókölcsön bebukása esetén nagyot bukhat, nem csoda, hogy igyekeznek minél többet megtenni, hogy ne valamilyen lepusztult autótelepen legyenek kénytelenek fillérekért eladni az autókat (nem mintha sajnálnám őket a bukás miatt), hanem amíg csak lehet, addig sajtolják az adósból a törlesztést. A lízingcégeknél kisebb a probléma, hiszen az autólízing cégek tulajdonában van az autó, és így, ha az adós nem fizet, akkor nem kell az autó megvételéről eladásáról gondoskodni: a lízingcég lenyeli az addig befizetett összeget, ráadásul az autót egyszerűen csak beviszik a telepükre, és akár már másnap újra lízingbe adhatják. De ők sem erre játszanak: mégis csak jobb, ha egy autóhitel vagy autólízing kifutja magát, és az adós rendesen fizet 8-10 évig.

A kötelező autóbiztosítás esetében a helyzet jól láthatóan nem ez. Hogy miért, arra csak a biztosítók korifeusai tudnának választ adni, minden esetre tény, hogy szinte minden autós találhat magának jövőre jobb ajánlatot, mint amilyet jelenlegi biztosítója nyújt.

Magyarul: a mostani biztosító kedvezményeire ráígér egy másik, miközben a másik árainak aláígér egy harmadik és így tovább. Az autósok nem vesznek el, csak átvándorolnak oda, ahol olcsóbban megkapják ugyanazt, mint másutt. Persze kérdés, hogy ha egy biztosító tavaly 20000 forintért kínálta a biztosítását, akkor idén, amikor a vezető egy kategóriával feljebb kerül, miért kerül a biztosítás ugyanarra az autóra többe.
Még szerencse, hogy az autóhitel kalkulátor nem így működik. Mi lenne, ha lenne egy központi regiszter, és aki jól fizet, nem csinál semmi rosszat, annak megemelnék a díját?

A svájci frank alapú hitel esetében persze ez valósággá vált, de rajtunk kívül álló okok miatt – nem „büntetésül” a határidőre befizetett összegekért. Kérdés lehet az autóhitelt felvevők vagy autólízinget fizetők részéről, hogy mikor lesz majd olyan, hogy jutalmazni fogják azokat, akik éveken át megbízhatóan fizetnek be mindent? Mikor engednek el valamennyit a tőkéből? Vagy a kamatokból? Mikor könnyítenek rajtuk? Sajnos a válasz: soha. A bankok nem jótékonysági intézmények, ha autóhitelről van szó, akkor pedig főleg nem.

Ha a legjobb autóhitelt keresi, akkor nem kell tovább szörföznie az interneten. Megtalálta Magyarország vezető autóhitel közvetítő cégét, ahol a legjobb hiteleket ajánljuk ügyfeleinknek, a legbarátságosabb ügyfélszolgálat működik, és a leggyorsabb az ügyintézés.

A gépjármű vásárlás első lépése még az autóhitel felvétele előtt a megvenni kívánt autó, teherautó, kisteherautó kiválasztása. A barátok, ismerősök, szakértők persze mind egészen mást mondanak, és a szerencsétlen autóvásárló végül már tényleg nem tudja, hogy hova, kihez kellene fordulnia, hogy megbízható információt kapjon. Probléma lehet, hogy új autót vegyen vagy régebbit. Ha használtat, akkor hány éveset?

Van, aki a három-négy éves autókra esküszik, mások szerint csak a 7-8 éves autó vásárolható meg nyugodt szívvel, mert azokon már minden hiba kijött, mindent ki is javítottak, ráadásul azokban még nincs annyi elektronika, ami elromoljon, tetemes javítási költségeket szakítva a tulajdonos nyakába. Ha valakinek autóhitelt kell felvennie (vagy valamilyen oknál fogva, bár nem kell, de mégis gépjármű hitellel szeretné megoldani a vásárlást), akkor az is egy külön szempont, hogy az autóhitel kalkulátor minél kevesebb havi törlesztést mutasson.

Ezen többféleképpen lehet segíteni: oldalunkon a legjobb autókölcsönöket találja, vagyis, ha minket megtalált az interneten, máris tett egy lépést az olcsó autóhitelek felé. Fontos még, hogy hosszú futamidőt válasszon, hiszen ez szintén csökkenti a törlesztést. Ha lízingelni szeretne, az önerő kisebb, értelemszerűen ekkor a nagyobb autólízing összeg többe fog kerülni, mintha már eleve nagyobb kezdőrészletet tenne az autóhitel mellé. Sok mindent mérlegelni kell tehát a kölcsön felvétele előtt. A használt autó vagy új autó kérdést is eldönti, hogy milyenek a leendő kocsitulajdonos anyagi körülményei, hiszen ha valakinek nincs elég készpénze egy drágább autóra, akkor az esetek nagy százalékában egy nagyobb autóhitelt sem fog tudni vállalni, mivel egy új Audi, Mercedes, Volvo vagy Lancia, BMW hitelének kigazdálkodásához havi súlyos tízezrekre van szükség. Ilyenkor tehát maradnak a nem presztízsmárkának vagy nem presztízsautónak számító Citroën, Peugeot, Fiat, Opel, Skoda vagy esetleg Dacia gépjárművek, vagy az olcsóbb kisteherautók (Hyundai, Kia), amelyek kiválóan ki tudják szolgálni utasaikat, bár az előbb felsoroltakhoz képest a minőségi különbség azért nyilvánvaló.

Ha tehát autóhitelre van szüksége, először is mérlegeljen, utána autó hitel kalkulátorunkkal számoljon, majd kössön olyan kompromisszumot, amelyet még elfogadhatónak tart, és a pénztárcája is megenged. Az igazi művészet valóban abban áll, hogy megtaláljuk, melyik az a legjobb autó, amely a legkevesebb autóhitelből megvehető. Az olcsó autóhitelt mi biztosítjuk, az autó kiválasztásában sajnos nem tudunk segíteni.

Melyek a legfontosabb kritériumok, ha kötelező felelősségbiztosítást szeretne kötni? Értelemszerűen egyetlen kritérium létezik ilyenkor – a magyar kgfb-piac sajátságainak köszönhetően – mégpedig az, hogy a biztosítás minél olcsóbb legyen.

Az autóhitelek példáját tudnánk hirtelen felhozni, bár, mint látni fogjuk, a gépjármű hitelek és autó lízingelés területén valójában még egyértelműbb a helyzet: amelyik hitel vagy lízing olcsóbb, az jobb is.

De hogy ez, a gépjármű finanszírozás területén egyértelműen igaz mondat miért nem érvényes feltétlenül a sokkal kisebb tételeket megmozgató kgfb-piacon is? Azért, mert a biztosítások piacán sajnos kóklerek és csalók is előfordulnak, ami a hitelezésre és a lízingelésre nem jellemző. Az autóhitelek piacán csak komoly játékosok vannak, hiszen ezt a tevékenységet bankok végzik. Nem képzelhető el tehát, hogy autóhitelt akarunk felvenni, és végül mégsem kapunk. De ha valaki így is járna, az sem lenne különösebben kellemetlen, hiszen senki nem veszít egy fillért sem. Az autóhitel felvehető egy másik, kedvező – és valós – feltételeket kínáló pénzintézetnél is, legföljebb az idő és az energia ment pocsékba, amit a gépjármű finanszírozás megszerzésére fordított az ügyfél.

A kötelező biztosításnál azért merülhet fel a csalás lehetősége, mert itt az ügyfél fizet (míg az autóhitelnél vagy autólízingnél ugyebár a pénzintézet), és az ügyfélnek előre be kell fizetnie az éves díjat. Ilyen esetben tehát a csaló biztosító (emlékezzünk a MÁV-ra), vagy az a biztosító, amely komolytalan ajánlatokkal áll elő (KÖBE, példának okáért), elfuthat a pénzzel, és az ügyfél így hoppon marad.

Figyeljünk tehát a kedvező díjak mellett (amelyek persze nagyon is fontosak lehetnek, ha autóhitel is nyomja vállunkat, persze cégünk segít ebből is megtalálni a legolcsóbbat!) a biztosítóra is. Miközben az általunk kínált gépjárműhitelek természetesen megbízható banktól származnak, addig a KÖBE, TIR és egyéb biztosítók konstrukciói gyakran csak olyanok, mint a meszelt sír: kívülről jól néznek ki, de belül rohadnak.

Ügyeljen tehát, hogy milyen biztosítást köt a kampány idején, amikor már a kilowattok számítanak, nem pedig a köbcentik, és egyben felhívjuk a figyelmét, hogy a hitelek piacán sosincs nyugalom, így ott még inkább érdemes az ajánlatokat böngésznie! Ha úgy véli, erre nincs ideje, válasszon minket, és mi a legjobb ajánlatokat válogatjuk össze önnek!

Az Astra Biztosító 2010. október 13-án nyitotta meg a magyarországi fióktelepét. A biztosító társaság elsőként a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (KGFB) piacára kíván betörni, a szükséges engedélyeket beszerezve október 30-án már díjat hirdetett 2011. évre. Az erős IT háttérrel és tőkeerős tulajdonosi háttér rendelkező társaság jelentős mértékben átrendezheti a kötelező biztosítás piacát, mivel az átlagdíjai kb. 15-18e Ft, amely kb. 25-30%-os díjcsökkenést jelent a korábbi évekhez képest. Az Astra Biztosító romániai anyavállalata 5 év alatt lett piacvezető a hazájában, ott 1,8 millió darab kötelező biztosítási állománnyal rendelkezik. Az ottani piac sajátossága, hogy a kötelező biztosítások határozott tartamúak, vagyis minden évben meg kell újítani, újra kell kötni a biztosítást, amelynek feldolgozása szinte csak teljesen automatizált rendszerekkel lehetséges.

A magyar fióktelep vezetője, Török Béla a kampány előtt 50.000 darab szerződést megkötését várta, azonban 1 hét elteltével ez a szám a kampány végére akár elérheti a 150-200 ezer darabot is szerinte. Az Astra Biztosító leginkább az alkuszi csatornára kíván támaszkodni az értékesítés területén, legkönnyebben az online kötelező biztosítás kalkulátor 2011. évi díját ezeken a portálokon lehet elérni és megkötni. A kedvező díjak mellett a cég nagy hangsúlyt kíván fektetni a minőségi ügyfél kiszolgálásra és kárrendezésre is.

Bár oldalunk elsősorban autóhitellel és autólízinggel foglalkozik, az év vége slágertémáját, a biztosítóváltást nem hagyhatjuk ki a honlapon érintett témák közül. Hogy miért is?

A kötelező biztosítás nevében is szerepel, hogy kötelező, vagyis miután ön autóvásárlásra adta a fejét, és autóhitelből vagy autólízingeléssel, esetleg (ma ez igen ritka) készpénzzel megvette autóját, biztosítást kell kötnie rá. Az autóhitelek manapság nem olcsóak (sőt valójában sosem voltak azok), és egy melléjük vállalt rossz kötelező biztosítás alaposan leürítheti havonta a kasszát. Érdekes, hogy az autóhitel és az autólízing nem kötelező, hiszen éppenséggel lehetne gépjárművet vásárolni készpénzre is, mégis, az autókölcsönök esetén kevesebbet morognak az autótulajdonosok, és inkább lenyelik a hitel vagy lízing havi törlesztőrészletét szó nélkül, míg a kötelező biztosítás esetén mindenki azt várja, hogy egyre lejjebb menjenek az árak, és ha ez nem így történik, akkor máris kezdődik a zúgolódás.

Aki nyomon követi az autókölcsönök és egyáltalán bármiféle autófinanszírozási formák piacának változásait, az láthatta, hogy 2010 tavaszán nagyon jelentősen átalakultak az autóhitel kondíciói. Itt most csak röviden térünk ki arra, hogy magasabb lett az önerő, a svájci frank alapú autókölcsönök kikerültek az ajánlatok közül, és vállalkozások már csak lízingelhetnek autót (vagy motort, teherautót stb.), nem vehetik meg azt hitelből.
Idén nagyon rossz hírek jöttek a kötelező biztosítással kapcsolatban, hiszen mindenki úgy vélte, hogy a köbcenti alapú elszámolás megváltoztatása után nem csak az autókölcsönöket fogja elérni a növekedés, hanem a kötelező díjait is. Október 30-án aztán kiderült, hogy az egészből egy szó sem igaz.

Szerencsére az autóvásárlási hitelek és a lízingdíjak hektikus változásait nem követik a kötelező biztosítás havi, féléves, éves vagy negyedéves részletei. Hogy ennek mi lehet az oka? A balesetek száma folyamatosan csökken, így a biztosítóknak kevesebb káresemény után kell fizetniük, és kisebb kiadásokkal is megúsznak egy-egy évet (bárcsak az autóhitelek és gépjárműhitelekről is elmondhatnánk ugyanezt). Sajnos az autófinanszírozásra ez már nem igaz. Azonban egy jó hitelközvetítőnél még mindig találhat kedvező gépjármű hiteleket vagy, ha céges autót szeretne venni, olcsóbb (nem írjuk, hogy olcsó autóhitelt) autólízingelési lehetőséget.

A Random Capital Zrt.-t 2008-ban alapították olyan magyar magánszemélyek, akik kimagasló eredményeket értek el korábban más befektetési vállalkozás vezetőiként. A Társaság munkavállalói átlagosan tíz éves tőkepiaci tapasztalattal rendelkeznek.

A Random Capital igen jelentős időt – a megalakulásától számítva majdnem két évet – töltött azzal, hogy olyan informatikai rendszert építsen ki, amely képes kiszolgálni a legmagasabb szintű befektetői igényeket. Az online rendszer kiépítésének ideje alatt a Random Capital az offline nagybefektetőkre összpontosított, számukra kialakított egy, a piacon egyedülálló konstrukciót, amellyel a veszteséget termelő befektetők a jutalékok mértékének függvényében pénzvisszatérítést kapnak.

2010 áprilisában elindult az online szolgáltatás, amellyel a Random Capital főként a kisbefektetői réteget célozta meg. Három elektronikus kereskedési felület szolgálja ki a Társaság ügyfeleit: a Randi (Random Interface) elnevezésű, letölthető, Windows kompatibilis szoftver; a webes alapú Netboon; valamint a hazai piacon elsőként bevezetett, mobiltelefonokra optimalizált kereskedési platform, a Mobil Broker. Az online szolgáltatások indulásával egyidejűleg lehetőség nyílt a Tartós Befektetési Számlák megnyitásra is, megelőzve ezzel sok nagy múltú piaci szereplőt.

A Random Capital a piacra lépését nyitási kedvezményekkel hirdette, és azon ügyfelek, akik a nyitási időszakban (2010. április 1. és május 31. között) számlát nyitottak a Random Capitalnél, úgynevezett törzsügyfél besorolást kaptak. Ezen törzsügyfelek a későbbiekben nemcsak számos kedvezményben részesülnek (ilyen például a 2012. december 31-ig garantált daytrade 0,1%-os jutalék) de elsőként értesülhetnek a különböző promóciókról is.

2010 májusában – a nyitási akció alatt – a Random Capital a 40 Mrd Ft-ot meghaladó forgalmával az előkelő 11. helyen végzett a Budapesti Értéktőzsde rangsorában, megelőzve ezzel sok nagynevű bankot és befektetési vállalkozást.

2010. június elsejével a Random Capital Zrt. módosította kondíciós listáját és nem csak a magyar piac legkedvezőbb díjait kínálta fel ügyfelei számára, de rögzítette is ezen díjakat 2012. december 31-ig azon ügyfelek részére, akik még ebben az évben megnyitják számlájukat a Társaságnál.

Tekintettel arra, hogy a Társaság tulajdonosai magánszemélyek, valamint a fejlesztések nagyrészt a Társaság munkatársai által történnek, a Random Capital rendkívül gyorsan és rugalmasan tud reagálni a piaci folyamatokra. A Random Capital célja, hogy kiemelkedő színvonalú szolgáltatást nyújtson, amely kondícióinak köszönhetően nemcsak vonzó, de elérhető is a kis- és nagybefektetők számára egyaránt.