Autó hitel kalkulátorunk használatával azonnal megtekintheti az aktuális és egyben legkedvezőbb kölcsön ajánlatot, hiszen a gépjárműhitel kalkulátorral az ön autófinanszírozási kölcsönének havi törlesztő részleteit számolhatja ki másodpercek alatt.

Az autóhitel-kalkulátor rendkívül praktikus, használata gyors és nagyon egyszerű és természetesen mindenféle kötöttségek nélkül igénybe vehető ingyenes szolgáltatás.

Mindössze az igényelni kívánt pénz összegét kell meghatározni, amely szabadon választható meg 300 000 Ft és gyakorlatilag a csillagos ég között. Ezek után a felvenni kívánt autó hitel futamidejét kell megválasztania, amely minimum 12 és maximum 96 hónapos időintervallum között állítható be a kalkulátorba. Ezt követően már csak egy kérdésre kell válaszolnia, hogy „Szerepel-e Ön a BAR (KHR)-listán?”, majd rákattintania a kalkuláció gombra és már meg is jelenik ön előtt az autófinanszírozási hitel havi részleteinek becsült összege.

Ha a kapott becsült összeg felkeltette az érdeklődését kérje részletes, személyre szabott ajánlatunkat, természetesen szintén díjmentesen! Az előzetes kalkulációhoz képest egy kidolgozott ajánlattal hitelügyintéző kollégáink felhívják önt – és a szolgáltatásainkért egy forintot sem kérünk, hiszen cégünk autófinanszírozás ügyintézése teljes körű, országos és díjmentes.

A gépjármű-finanszírozók egy része nem a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyeletének 2008 év végén megfogalmazott elvárásaink megfelelően finanszíroz, vagyis náluk továbbra is lehetséges a 20 százalékos javasolt önrész alatt vagy éppen roncsautó-beszámítással kínált autók finanszírozása.

Az ügyben újabb állásfoglalás várható, PSZÁF akár százszázalékos többlettartalékolást is előírhat a lízingcégeknek vagy refinanszírozójuknak. A Magyar Lízingszövetség szakbizottsága értékeli az autófinanszírozási piacnak új utat kijelölni kívánó decemberi PSZÁF-javaslat megvalósulásának gyakorlati tapasztalatait. A PSZÁF kidolgozott egy ún. referenciakonstrukciót, amely szerint az önerőnek a gépjármű-finanszírozás során minimum 20 százaléknak kell lennie (20% a gépjármű hivatalos listaárának értékéből. A futamidő a PSZÁF szerint legfeljebb 8 év, a havi törlesztőrészlet egyenletes (annuitásos), az ügyleti kamatláb változatlan a referenciakonstrukcióban.

Referenciakonstrukció:

• minimum 20% önerő
• maximum 8 év futamidő
• egyenletes törlesztőrészletek

Bármelyik ajánlott feltétel túllépését a PSzÁF kockázatosnak tartja, és előre jelezte, hogy a 2009. január 1-jét követően folyósított autóhitelekre vonatkozóan a fenti feltételeknek nem megfelelő portfólió tőkeszükségletének 50-100 százalékát kitevő többlettartalékot ír majd elő az adott lízingcég refinanszírozójának.

Szakmai berkekben számos kérdés merült fel az elmúlt időszakban az ajánlással kapcsolatban, például az Eurotax-katalógus árait mennyire lehet piaci árként kezelni, és milyen az új autók árképzése a jelenlegi, hatalmas kedvezményeket kínáló kereskedői és importőri akciók nyomán.

Fontos megjegyezni, hogy a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete nem tiltó rendelkezést hozott, pusztán tájékoztatott azokról a következményekről, hogy milyen többletterhekkel jár, ha valaki eltér az ajánlottól: ha egy finanszírozó többletkockázatot vállal, megteheti, de csak többlettartalék képzésével.

Gyakori probléma – például autóhitelek kiváltásakor, hogy a hitellel terhelt gépjárműveken több tartozás van, mint amennyit maga a gépjármű ér: a jelenség magyarázata egyfelől a kockázatos, hosszú futamidejű, irreálisan alacsony önrészt igénylő konstrukciókban, másfelől a forint utóbbi időben tapasztalható gyengülésében keresendő. Nézzük a részleteket!

Az autóhitelek többségét – egyes becslések szerint 95% a deviza alapú gépjárműhitelek aránya – devizában, többnyire svájci frank vagy euró alapon vették fel. A devizahitelek kezdeti előnye, a forinthitelekhez képest jóval alacsonyabb törlesztőrészlet a forint mélyrepülésével párhuzamosan veszett el, a 2008 nyári adatokhoz képest mintegy 30%-kal kell többet fizetniük a devizában eladósodottaknak. További gondot okoz az is, hogy az ügyfelek az elmúlt években hosszú futamidőre, viszonylag alacsony havi törlesztőrészlettel vették fel az autókölcsönt, míg az autók értéke gyorsan csökken, így szinte biztosan bekövetkezett a fentebb vázolt jelenség.

Egyre több autóhirdetést adnak fel, amelyben hitelátvállalással kínálják a leendő tulajdonosoknak a gépkocsit, akár meglepően fiatal, nem ritkán csupán néhány hónapos autókkal is találkozhatunk – ennek hátterében az áll, hogy egyre több adósnak jelent problémát az autóhitel törlesztése. Mindezt a bankok statisztikái is alátámasztják: az utóbbi hónapokban egyértelműen nőtt a problémás autóhitelek aránya. Ezért

• egyrészt az ügyfelek megromlott egzisztenciája,
• másrészt a forint gyengüléséből törlesztőrészlet-növekedés a felelős.

Elmondható, hogy a behitelezett gépjárművek jelentős részén több hitel van, mint amennyit azok érnek. A Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete (PSZÁF) és a Lízingszövetség ajánlása szerint 2009 január 1-je után az ideális autóhitelt 96 hónapos futamidőre adják, és az ügyfélnek legalább 20% önrészt fel kell mutatnia. Egyes bankok további szigorításokat vezettek be, mások be is szüntették a lakossági autóhitelek folyósítását. A Magyar Nemzeti Bank kimutatásai szerint a lakossági gépjárműhitel-állomány (mintegy 350 mrd forint) nem nőtt tovább.

A tanulság: mindig csak olyan nagyságú és futamidejű hitelt vegyünk fel, amely megfelel tehervállaló képességünknek, úgy számoljunk, hogy a családi kassza a devizahitelek jelentette árfolyamkockázatból eredő 10-20%-os törlesztőrészlet-emelkedést is elviselje!